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Sécurité routière : Péchenard «ni plus ni moins répressif»

© Le Figaro - publié sur Mr Securite le 24/06/2012

Angélique Négroni

 le 22/06/2012 à 10:23

INTERVIEW - Le nouveau délégué interministériel à la sécurité routière veut mettre l'accent sur la prévention auprès des 15-25 ans.

L'ancien directeur général de la police nationale veut rassurer les associations qui redoutent une politique plus répressive. La répression incontestablement utile, selon lui, doit s'accompagner d'actions de prévention et de formation.

LE FIGARO. - Êtes-vous satisfait de vos nouvelles attributions?

Frédéric PÉCHENARD. -Je suis très satisfait. Le ministre de l'Intérieur m'avait demandé ce que je souhaitais faire et c'est moi qui lui ai proposé de prendre la tête de la délégation interministérielle à la sécurité routière.

Allez-vous mener une politique plus répressive comme le redoutent des associations?

Je ne suis ni plus ni moins répressif qu'un autre. J'étais le directeur général de la police nationale. Ce sont des fonctions passionnantes, difficiles, éreintantes. Aujourd'hui, je fais un autre métier. J'ai désormais un objectif: améliorer la sécurité routière et diminuer le nombre de personnes tuées et blessées sur les routes. Pour y parvenir, la répression, incontestablement utile, ne suffit pas. La prévention et la formation sont indispensables.

Que faire de plus en matière de formation?

Les accidents de la route sont la première cause de mortalité chez les 15-25 ans. C'est une priorité absolue que de poursuivre les efforts à cet égard. À ce jour, une formation est dispensée à l'école primaire. Au collège, les élèves se voient remettre deux documents: l'attestation scolaire de sécurité routière 1 et 2. Le premier est obligatoire pour passer le brevet permettant de conduire un cyclomoteur, le second pour l'inscription au permis de conduire. Il est fondamental d'intensifier la sensibilisation pour les lycéens car c'est à ce moment-là que les jeunes utilisent les deux-roues et qu'ils se préparent à passer le permis de conduire. Il est essentiel d'instaurer un continuum éducatif du primaire au lycée.

Allez-vous poursuivre la politique de vos prédécesseurs?

Je prends les dossiers en cours et je m'inscris dans la continuité de mon prédécesseur. Mon travail, c'est d'appliquer la politique décidée par le gouvernement. Il y aura un comité interministériel à la sécurité routière en septembre ou octobre prochain qui définira la politique des années à venir.

Qu'en est-il des radars embarqués dans des véhicules en circulation et banalisés des forces de l'ordre?

Ils entreront en service à la fin de l'année. Nous allons aussi lancer d'autres nouveaux radars, dits radars chantier. Aux abords des chantiers, la vitesse doit être respectée afin de protéger le personnel qui y travaille. Ces équipements, très lourds, doivent résister au flux constant de circulation. Il faut une grue pour installer l'un des deux modèles existants et testés. Nous avons aussi installé 78 radars discriminants. Ces derniers permettent de distinguer les poids lourds des véhicules légers et de discriminer les différentes voies.

Fin 2012, le programme de déploiement des radars sera-t-il terminé?

À la fin de cette année, 4 000 radars environ auront été installés. Il avait été prévu d'arrêter le déploiement une fois ce nombre atteint. Le prochain CISR permettra de dire si on poursuit ou non leur installation.

Il existe encore des panneaux annonçant les radars alors qu'il avait été décidé de les retirer. Qu'en est-il?

Pour les annoncer, il y a avant chaque radar «vitesse» soit un panneau, soit un radar pédagogique. Il ne pourra y avoir de radars pédagogiques sur les autoroutes. Leur installation se heurte à des difficultés techniques et les solutions envisagées sont trop coûteuses. Nous réfléchissons au meilleur système pour les remplacer.

À l'étranger, avez-vous relevé des initiatives intéressantes qui pourraient être reprises?

Au Québec, les parents achètent des courses de taxi pour leurs enfants. Ces derniers les utilisent pour regagner leur domicile après une soirée bien arrosée. C'est une initiative fort astucieuse car si on donne 10 euros à un jeune, il risque de les dépenser pour boire.

Retrouvez cet article dans son integralité en suivant le lien suivant :
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2012/06/21/01016-20120621ARTFIG0080...

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